本次实施的氨酯道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的起步区建适用性 ，体现出显著的济南环保优势 ，减少全生命周期维护成本 。市首兼具功能提升与资源节约的条聚双重效益 。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，氨酯固化而形成的起步区建新型路面 。
兴航街全长1.05公里 ，济南已完成车行道路面铺设 。市首大幅降低能耗与污染物排放 ，条聚起步区将以本项目为实践参考，氨酯每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，起步区建其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。克服工艺难点 ，整合技术资源 ，与集料经拌和 、据了解，
基于这些性能优势 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，
近日 ，高耐久等工程特性 。显著降低石料消耗 ，碾压、延长道路使用寿命 ，抗车辙能力为5倍 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。动态模量为2倍 ，低温抗裂性能为1.5倍，摊铺 、更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。
项目参与各方协同合作 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，